Комплекс средств управления самоходным вагоном КСУ «В17К»/ КСУ «ВСГ» –

Комплекс средств управления самоходным вагоном КСУ «В17К»/ КСУ «ВСГ»

Комплекс средств управления вагоном пневмоколесным самоходным КСУ «В17К»/ КСУ «ВСГ»

Предназначен для управления электрооборудованием и электроприводами хода с частотным управлением самоходного вагона «В17К-03», а также для расширенной диагностики и контроля электрооборудования.

Система предусматривает передачу данных на поверхность в режиме реального времени по технологии PLC

ЖК дисплей КСУ В17К

Дисплей Пульта управления ПУ2 СЭУ2.10.00.000-08

Комплекс КСУ «В17К/ВСГ» обеспечивает следующие основные функции:

1) Управление и защитные функции АПШ (для ВС-17, ВС-17В);

2) Управление и защитные функции электродвигателей;

3) Индикацию состояния механизмов, ошибок и неисправностей;

4) Звуковую предпусковую сигнализацию по предусмотренному алгоритму;

5) Стоповые функции и блокировки по предусмотренному алгоритму;

6) Формирования управления контакторами для задания скоростей на соответствующие обмотки электродвигателей (только для модификации на базе плавного пуска УПП) либо формирование управления частотными преобразователями;

7) Управление устройством плавного пуска УПП либо преобразователем частоты ПЧ;

8) Управление освещением пути вагона по направлениям движения;

9) Контроль напряжений сети ~660/1140В;

10) Считывание информации телеметрической памяти («Черный ящик» с привязкой к дате и времени) с помощью беспроводного устройства УСПИ-JN для переноса этой информации на персональный компьютер на поверхности для проведения анализа и архивирования;

11) Вывод данных о работе комплекса и механизмов до подстанции посредством технологии PLC по силовому кабелю (опционально к поставке);

12) Отображение на дисплее «усредненной» величины скорости;

13) Контроль угла наклона вагона с формированием вывода на дисплей пульта текущих величин углов «Крен», «Тангаж»;

14) Автодиагностика на предмет обнаружения неисправностей в аппаратуре комплекса;

15) Защита от доступного вмешательства в настройки посторонними лицами путем ограничения доступа к системному меню и «уставкам» пульта местного паролем. Ограничение доступа к управлению вагоном, посредством авторизации оператора путем ввода соответствующего пароля.

Сопутствующее оборудование

Связаться с нами