Комплекс средств управления вагоном пневмоколесным самоходным грузовым КСУ «В17К/ВСГ»
Комплекс КСУ «В17К/ВСГ» ИМКВК.00.00.000-08 предназначен для управления с пульта местного электрооборудованием и электроприводами хода с «частотным управлением» или с устройством плавного пуска различных марок самоходных вагонов (В17К, В22К, ВС-17, ВС-17В), а также для расширенной диагностики и контроля электрооборудования входящего в комплект станции управления вагона, представляющую собой «взрывонепроницаемую» оболочку, с возможностью передачи данных на «поверхность».
Комплекс КСУ «В17К/ВСГ» обеспечивает следующие основные функции
■ Управление и защитные функции АПШ (для ВС-17, ВС-17В), электродвигателей;
■ Индикацию состояния механизмов, ошибок и неисправностей;
■ Звуковую предпусковую сигнализацию по предусмотренному алгоритму;
■ Стоповые функции и блокировки по предусмотренному алгоритму;
■ Формирование управления контакторами для задания скоростей на соответствующие обмотки
электродвигателей (только для модификации на базе плавного пуска УПП) либо формирование
управления частотными преобразователями;
■ Управление устройством плавного пуска УПП либо преобразователем частоты ПЧ;
■ Управление освещением пути вагона по направлениям движения;
■ Контроль напряжений сети ~660/1140В;
■ Считывание информации телеметрической памяти («Черный ящик» с привязкой к дате и времени)
с помощью беспроводного устройства УСПИ-JN для переноса этой информации на персональный
компьютер на поверхности для проведения анализа и архивирования;
■ Вывод данных о работе комплекса и механизмов до подстанции посредством технологии PLC по
силовому кабелю (опционально к поставке);
■ Отображение на дисплее «усредненной» величины скорости;
■ Контроль угла наклона вагона с выводом на дисплей пульта текущих величин углов «Крен», «Тангаж»;
■ Автодиагностика на предмет обнаружения неисправностей в аппаратуре комплекса;
■ Защита от вмешательства в настройки посторонними лицами путем ограничения доступа к
системному меню и «уставкам» пульта местного паролем. Ограничение доступа к управлению
вагоном посредством авторизации оператора путем ввода соответствующего пароля.